Alla skidåkare bör, eller rättare sagt skall ha läst och känna till SLAO’s lilla gula. I den finns utförsåkningens trafikregler anslagna. Lite som 10 guds bud. Enkla förhållningsregler för att skydda dig och dom runt om kring dig i backen.
Följer alla reglerna så är risken att köra på någon eller att bli påkörd i skidbacken liten. Trots det förekommer det frekvent påkörningsolyckor i backarna med stora skador som följd.
I videon ovan, utförsåkarregel #6. Om alla följer den så blir det ingen påkörd i skidbacken. Länk till SLAO’s folder klicka här!
Under Jul och nyårshelgen var det trångt i backarna på många skidanläggningar
Brist på natursnö, hårda preparerade pister och gott om oerfarna skidåkare. Något som skapade många olyckstillfällen.
Risken att skada sig när man åker utför ingår i själva sporten.
Tråkigt, men ändå acceptabelt när man faller på eget grepp. Men att bli skadad för att man blir påkörd i skidbacken av någon annan, det är en helt annan femma.
Bara i min egen bekantskapskrets har tre påkörningsolyckor rapporterats in under julhelgen.
Tre olika tillfällen på tre olika anläggningar. Alla tre drabbade fick personskador.
En av dom så allvarliga att det ledde pulkatransport och ambulans till sjukhuset med konstaterat brott på skuldra och avslitet muskelfäste. Dom andra två fick lindrigare skador och förstörd utrustning. I bägge fallen krossades stålkanten vilket ger en aning om farten i kollisionen.
I första fallet var det en snowboardåkare som körde på en skidåkare, i det andra fallet var det en skidåkare som körde på en snowboardåkare och i det tredje fallet var det en skidåkare som körde på en skidåkare. Med det sagt, alla kan köra på alla.
I samtliga fall är vållande part okänd
I det förstnämnda fallet med pulkatransport så var den vållande kvar på olycksplatsen tills skidpatrullen kom på plats och började ta hand om den skadade.
Trots att skidpatrullen pratade med den som orsakat olyckan så togs inte personuppgifter, utan han släpptes iväg utan att ha identifierats.
Inget namn, inga kontaktuppgifter.
I dom två fall där offret fick sin utrustning förstörd så var det frågan om rena smitningsolyckor. Den påkörda åkaren lämnades åt sitt öde och den som kört på har skyndsamt lämnat platsen.
Att folk smiter från olyckor händer tyvärr, men hur kommer det sig att en skidpatrull på plats inte tar personuppgifter av alla inblandade?
Saknas det rutiner eller vad gäller?
Jag ringde upp Ludde Lundström chef över skidpatrullen i Åre
Hej Ludde, vilka rutiner har ni för skidpatrullen när ni kommer till en olycksplats i backen med flera inblandade?
-först och främst ta hand om dom skadade. Vi har inte befogenhet att ta personuppgifter av dom inblandade. Och tyvärr är det vanligt med smitningsolyckor. Vi tar inga andra uppgifter än förnamn i samband med skadekontrollen. Olyckan som sådan är att betrakta som en trafikolycka och då är det upp till dom inblandade att byta uppgifter. Om möjligt så försöker patrullen se till att så sker, men vi har inga polisiära befogenheter.
Jag ringde även upp Niclas Sjögren Berg, Operationell Direktör på Skistar
Hej Niclas, vad gäller när någon blir påkörd i skidbacken?
-Är du inblandad i en olycka ska du uppge namn och adress, det står i SLAO’s lilla gula. (regel #9 red). Vi har ingen befogenhet att ta liftkortet men vi kan makulera det om det är uppenbart att åkaren har brutit mot åkreglerna.
Har olyckorna ökat?
-Nej, vi följer statistiken noga och ser ingen direkt ökning. Däremot ser vi en trend i att konsekvenserna vid olyckorna blir större. Farten har ökat vilket ger mer energi i smällen. Utrustningen har blivit bättre, det skapar en falsk trygghet. Många åkare känner sig bättre och åker kanske lite för fort.
Vad gör ni på Skistar för att förhindra olyckor i backen?
-Vi jobbar förebyggande med att identifiera flaskhalsar, breddar backar och sätter upp “kör sakta” banderoller. Informerar om SLAO’s åkregler.
Hur rapporterar ni in olyckor, behövs det rent av patrullerande polis i backen som i Italien?
– I bland ser vi skidåkande poliser i våra backar och vi försöker se till att våra skidpatruller är så mycket på skidor som möjligt. Samtidigt vill vi inte att skidpatrullen blir sittande i en stollift. Alla olyckor rapporteras in till SLAO. Vid allvarliga olyckor så görs anmälan till berörda myndigheter, Polis, arbetsmiljöverket och försäkringsbolag.
Den som blir påkörd i skidbacken och ligger skadad i backen har ju så klart ont och befinner sig ofta i chock. Det kan vara svårt att tänka rationellt för den drabbade. Vad har du för råd att ge de som är på plats när olyckan är framme, förutom att ta hand om dom skadade?
-se till att dom inblandade byter personuppgifter, finns det vittnen så se till att ta uppgifter av dom också. Har den vållande varit uppenbart vårdslös så kan man i extremfallet hålla kvar denna tills polis kommer. Så kallat envarsgripande. Men för att det skall vara aktuellt ska det misstänkta brottet kunna ge fängelse på straffskalan. Oftast räcker det med person och vittnesuppgifter.
Du kan ha rätt till ersättning och skadestånd
Om du blir skadad så att du inte kan fortsätta åka skidor så har du rätt att få tillbaka pengarna på ditt liftkort. Kontakta liftanläggningen och visa upp läkarintyg. Du kan få ersättning för avbruten semester, sjukkostnader och inkomstbortfall. Vänd dig till ditt försäkringsbolag och se vad som gäller för din försäkring.
Upprättas polisanmälan och om olyckan leder till rättegång och en part bedöms vållande så kan det bli fråga om straffpåföljd och skadestånd. Du som drabbad har så klart rätt att själv göra en polisanmälan även om inte anläggningen gör det. Det finns rättsfall som både friar och fäller den som varit vållande till en skidolycka, något som b.la SVT rapporterat om tidigare. Nu senast skrev Aftonbladet om ett avgörande i tingsrätten som du kan läsa om här.
Ta hand om er i backen, kör försiktigt. Om olyckan är framme och du är vittne, se till att personuppgifter lämnas av dom inblandade
